Tương lai của Mazda3
Trong nhiều năm qua, Mazda3 luôn được xem là một trong những mẫu xe gầm thấp đẹp nhất phân khúc C, nổi bật nhờ thiết kế Kodo đặc trưng và cảm giác lái tinh tế. Tuy nhiên, trước xu thế thị trường ngày càng nghiêng về SUV và xe điện, tương lai của Mazda3 đang trở thành chủ đề gây tranh cãi.
Nhiều nguồn tin quốc tế gần đây, đặc biệt là từ chuyên trang ôtô Carscoops, cho biết mẫu sedan – hatchback này có thể sẽ bị khai tử từ năm sau. Dù Mazda chưa đưa ra bất cứ xác nhận nào, nhưng những diễn biến mới liên tục xuất hiện khiến tương lai thế hệ Mazda3 tiếp theo càng trở nên khó đoán.
Mazda3 đứng trước nguy cơ biến mất khỏi danh mục sản phẩm toàn cầu
Mazda hiện chưa đưa ra thông báo chính thức, nhưng điều đáng chú ý là không có bất kỳ dấu hiệu nào cho thấy Mazda3 sẽ được nâng cấp hoặc phát triển thế hệ mới. Trong bối cảnh hãng liên tục điều chỉnh chiến lược, ưu tiên xe gầm cao và xe điện, mẫu sedan gầm thấp dần bị xem như “mảnh ghép yếu thế” trước sự áp đảo của các dòng crossover.
Sự việc càng trở nên đáng lo ngại khi nhớ lại thời điểm Mazda6 bị dừng sản xuất. Nhiều chuyên gia từng kỳ vọng hãng xe Nhật Bản sẽ ra mắt một mẫu sedan cỡ D dẫn động cầu sau, trang bị động cơ 6 xy-lanh thẳng hàng – đủ sức cạnh tranh BMW M340i hay Audi S4. Nhưng điều đó đã không xảy ra. Thay vào đó, Mazda giới thiệu Mazda 6e/EZ-6, một mẫu sedan thuần điện phát triển dựa trên nền tảng của Deepal – thương hiệu xe điện thuộc tập đoàn Changan.
Điều này đặt ra câu hỏi lớn: Liệu Mazda3 có bước theo con đường tương tự và trở thành một sản phẩm điện hóa phát triển dựa trên nền tảng Deepal?
Hợp tác Mazda – Deepal: Lối đi cắt giảm chi phí phát triển?
Carscoops cho rằng khả năng Mazda tận dụng mối quan hệ hợp tác với Changan để phát triển Mazda3 điện là hoàn toàn khả thi. Việc dựa vào nền tảng của Deepal giúp Mazda tiết kiệm chi phí nghiên cứu và rút ngắn thời gian đưa sản phẩm ra thị trường – điều mà nhiều hãng xe truyền thống đang phải tính toán kỹ lưỡng trong kỷ nguyên xe điện.
Gần đây, Mazda đã nộp hồ sơ đăng ký nhãn hiệu “Mazda 3e” tại Australia, Anh và châu Âu. Song song đó, Deepal công bố mẫu sedan nhỏ gọn L06, làm dấy lên suy đoán rằng Mazda 3e có thể được phát triển dựa trên chính chiếc L06. Dù tất cả mới dừng ở mức tin đồn, nhưng những điểm trùng hợp về thời điểm và chiến lược khiến giả thuyết này trở nên đặc biệt đáng chú ý.
Nếu Mazda lựa chọn hướng đi tương tự Mazda 6e, có khả năng lớn Mazda 3e sẽ vay mượn phần lớn cấu trúc và phần cứng từ Deepal L06.
Deepal L06 – “ứng viên nền tảng” cho Mazda 3e
Deepal L06 dự kiến ra mắt với hai tùy chọn hệ truyền động:
- Phiên bản EREV (điện mở rộng phạm vi)
- Động cơ xăng 1.5L hút khí tự nhiên, công suất 97 mã lực
- Kết hợp pin LFP dung lượng 28,39 kWh
- Motor điện 255 mã lực đặt ở trục sau
- Phạm vi hoạt động thuần điện: 180 km (WLTP)
- Mức tiêu thụ nhiên liệu động cơ xăng: 4,38 l/100 km
- Phiên bản thuần điện BEV
- Motor điện 268 mã lực
- Pin tùy chọn: 56 kWh hoặc 69 kWh
- Tầm hoạt động lớn nhất lên đến 670 km/lần sạc
Nếu Mazda3 chuyển sang cấu hình tương tự, mẫu Mazda 3e sẽ có lợi thế lớn về tầm hoạt động và khả năng vận hành – điều giúp mẫu xe này cạnh tranh tốt hơn với các đối thủ điện hóa đang tăng tốc mạnh mẽ.
Khoang lái: Hiện đại hóa theo cx-5 và xu hướng màn hình đa điểm
Mazda vốn nổi tiếng với phong cách tối giản nhưng tinh tế. Tuy nhiên, nếu Mazda3 bước lên nền tảng Deepal, nội thất có thể thay đổi mạnh mẽ theo hướng hiện đại hóa giống CX-5 mới và Mazda EZ-60, với nhiều màn hình hơn.
Trên Deepal L06, hệ thống công nghệ vô cùng ấn tượng:
- Chip 3 nm chuẩn ôtô
- Màn hình HUD thực tế tăng cường AR kích thước 50 inch
- Hệ điều hành giải trí tiên tiến
- Gói trợ lái Level 2+ sử dụng cảm biến LiDAR
Đây có thể là bước nhảy vọt lớn, đưa Mazda3 – vốn bị phàn nàn về công nghệ – tiến gần hơn tới chuẩn của xe điện hiện đại.
Giải quyết điểm yếu lớn nhất của Mazda3: Không gian hàng ghế sau
Mazda3 hiện tại sở hữu khoang sau khá chật, khiến nhiều khách hàng cân nhắc. Trong khi đó, Deepal L06 có chiều dài tổng thể 4.830 mm, lớn hơn đáng kể so với Mazda3. Nếu Mazda3e sử dụng chung kích thước nền tảng, vấn đề không gian – điểm trừ cố hữu của Mazda3 – có thể được giải quyết triệt để.
Thiết kế: Mazda 3e sẽ vẫn giữ chất Kodo?
Carscoops đã tạo một bản dựng Mazda 3e dựa trên ngôn ngữ Kodo đặc trưng kết hợp yếu tố tương lai:
- Lưới tản nhiệt đóng, phát sáng hiện đại
- Đèn pha hai tầng, tách rời
- Tay nắm cửa bán phẳng
- Mái coupe mềm mại
- Cụm LiDAR đặt trên kính lái
- Dải đèn hậu ngang kết hợp họa tiết LED dạng tròn
- Bộ khuếch tán gió thể thao phía sau
Thiết kế này vừa giữ tinh thần Mazda, vừa đưa mẫu xe đến gần hơn với hình ảnh của một mẫu sedan điện thế hệ mới.
Mazda3 sẽ biến mất hay trở lại dưới tên gọi Mazda 3e?
Cho đến hiện tại, Mazda vẫn chưa xác nhận Mazda3 có tiếp tục được sản xuất hay không. Hãng cũng không phủ nhận khả năng hợp tác sâu hơn với Changan để phát triển dòng xe điện mới.
Nếu sự hợp tác Mazda – Deepal tiếp tục mở rộng, không loại trừ khả năng Mazda3 sẽ tái xuất dưới một hình hài hoàn toàn mới – Mazda 3e.
Còn nếu không, Mazda3 có thể bị khai tử, khép lại hành trình hơn hai thập kỷ của một trong những mẫu sedan/hatchback đẹp và thú vị nhất phân khúc.
Trong bối cảnh thị trường liên tục thay đổi, tương lai của Mazda3 đang mở ra nhiều hướng mới – từ những suy đoán hợp lý đến những dự đoán mang tính đột phá. Điều mà người hâm mộ quan tâm lúc này chỉ còn là: Mazda sẽ lựa chọn duy trì di sản hay bắt đầu một kỷ nguyên hoàn toàn khác?